Malestar en las aerolíneas por la suba de los pasajes a fin de mes: cuánto aumentarán los vuelos de cabotaje y los internacionales
Las aerolíneas expresaron su malestar por el aumento en el costo de los pasajes aéreos que se aplicará a partir de fines de mayo, debido a la actualización de la tasa de seguridad aeroportuaria establecida por el Gobierno mediante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
La tasa pasará de $20 a $6.500 en vuelos de cabotaje, incrementándose 325 veces; en vuelos regionales subirá de US$ 4,42 a US$ 5, un 13,5%; mientras que en vuelos internacionales se elevará de US$ 8 a US$ 9, un 12,5%.
Desde el sector señalaron que no se registraban aumentos en esta tasa desde hace siete años y que los ingresos obtenidos serán destinados a fortalecer las inversiones para ampliar la infraestructura aeroportuaria, en consonancia con el crecimiento de las frecuencias de las aerolíneas que operan actualmente y las que están próximas a ingresar al país.
La medida regirá para los pasajes emitidos desde el 28 de mayo, conforme a la resolución 258/2026 publicada en el Boletín Oficial el pasado martes.
Este ajuste se decidió ante el incremento en el precio del combustible de aviación, derivado de la suba del petróleo, que ya había impactado en el precio de los pasajes en marzo y abril mediante aumentos en las tarifas base y la implementación de cargos temporales por combustible.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) solicitó la suspensión de esta medida y la apertura de una instancia de diálogo urgente con las aerolíneas. La entidad expresó su “seria preocupación” por los ajustes “inmediatos y sustanciales” en los cargos, y está evaluando la legalidad del aumento en relación con los acuerdos bilaterales que exigen tarifas “razonables” y definidas de forma conjunta.
Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, calificó los aumentos como “abruptos e impuestos unilateralmente” y destacó que fueron implementados sin consulta previa.
Además, IATA indicó que participó junto con la Cámara de Compañías Aéreas en la Argentina (Jurca) en una reunión virtual convocada por ANAC y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA, tres días antes del anuncio), en la que se comprometieron a respetar los principios de previsibilidad y consulta establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), compromisos que, según las aerolíneas, no se cumplieron.
Las compañías señalaron que se les había prometido que no habría aumentos sin un proceso formal de diálogo. En este sentido, Cerdá advirtió que la magnitud del incremento y la falta de consulta contradicen lo acordado y los lineamientos internacionales.
Aunque anteriormente respaldó las políticas de desregulación y apertura impulsadas por el Gobierno, en esta oportunidad Cerdá reconoció que la medida afecta el objetivo de promover el mercado aéreo.
Cabe destacar que en febrero la Argentina fue el tercer país de la región con mayor crecimiento neto de pasajeros, con un aumento del 9,5%, equivalente a 261.000 pasajeros adicionales, según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Este crecimiento estuvo impulsado principalmente por el tráfico internacional, que aumentó un 18%, alcanzando su nivel más alto para un mes de febrero. Dentro de ese segmento, el tráfico con Estados Unidos creció un 15,7%, manteniéndose como el tercero más relevante para el país.
Por ello, Cerdá advirtió que esta medida “socava la certeza regulatoria y puede afectar negativamente la conectividad, la competitividad y la recuperación económica de la Argentina”. Asimismo, señaló que el impacto alcanzará no solo a las empresas, sino también a los pasajeros y al desarrollo general del transporte aéreo en el país.
